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전선을 사용하지 않고 전자 회로를 연결하는 것은 매혹적인 메커니즘입니다. 리프팅 자석 1톤. 그래서, 그것이 하는 일은 전선을 사용하지 않고, 전자기파라고 불리는 이러한 박동과 음조와 파동을 사용한다는 것입니다. 이러한 파동은 한 장소에서 다른 장소로 에너지와 정보를 운반할 수 있습니다. 이 개념은 전기장과 자기장의 상호 작용과 상호 의존성을 연구하는 전자기학이라는 과학 분야에서 차용한 것입니다.
예를 들어 전기 자동차는 이제 플러그를 꽂지 않고도 충전할 수 있습니다. 자동차는 코드를 통해 플러그를 꽂는 대신 특수 충전 패드 위에 주차하기만 하면 됩니다. 이 패드는 전자기 결합을 사용하여 전선 없이 자동차에 전력을 전송합니다. 즉, 적절한 장소에 주차하면 자동차가 스스로 충전할 수 있다는 의미이기도 합니다! 이 기술은 최대 휴대전화, 무선 헤드폰 등을 충전하는 데에도 사용되고 있습니다.
또 다른 예 크레인용 리프팅 자석 근거리 무선 통신 또는 NFC라고 하는 기술을 들어보셨을 것입니다. NFC는 일반적으로 건물에 들어갈 수 있는 신용카드 및 출입 통제 카드와 같은 비접촉식 스마트 카드에 사용됩니다. 이러한 카드 중 하나 근처에서 스마트폰을 흔들면 전화기에서 발생하는 전자기장이 카드를 만지지 않고도 정보를 공유할 수 있는 신호를 보냅니다.
이것은 전자기 결합의 멋진 점 중 하나입니다. 평범한 오래된 전선보다 훨씬 낫습니다. 이 에너지가 전선을 통해 흐르면 열로 소산될 수 있습니다. 결과적으로 모든 에너지가 필요한 장치에 도달하지 못합니다. 하지만 전자기 결합으로 이러한 에너지 손실을 최소화하고자 합니다. 이를 통해 많은 에너지를 잃지 않고 전기를 공급원에서 더 멀리 운반할 수 있습니다.
무선 충전은 유사한 접근 방식을 사용하여 전력이 충전 패드에서 전자기 결합을 통해 최종 장치로 무선으로 전송됩니다. 이 두 코일이 얼마나 떨어져 있는지에 따라 얼마나 많은 전력을 전송할 수 있는지가 결정됩니다. 멀리 떨어져 있으면 더 적은 전력을 전송할 수 있습니다. 그러나 연구원과 엔지니어는 이미 무선 충전의 거리 범위를 확장하여 더욱 실용적으로 사용할 수 있도록 돕는 다양한 기술을 개발하고 있습니다.
EM 커플링은 강력한 기술이지만 몇 가지 과제가 있습니다. 가장 큰 문제 중 하나는 다른 전자기 소스의 간섭입니다. 이는 무선 충전 상황에서 특히 중요할 수 있는데, 충전 패드에서 생성된 전자기장 구성이 때때로 범위 내의 다른 장치의 전자 장치를 망칠 수 있기 때문입니다. 이 문제를 해결하기 위해 연구자들은 고급 신호 처리 기술을 기반으로 하는 새로운 기술을 개발하고 있습니다. 위상 배열 및 빔포밍과 같은 기술을 사용하면 전파 거리에 따라 신호를 최적화할 수 있습니다.
변압기에는 두 개의 와이어 코일이 있습니다. 첫 번째 코일은 1차 코일이라고 하며 교류(AC) 전원에 연결됩니다. 이것이 코일 주위에 EM 필드를 생성합니다. 이번에는 이 필드가 2차 코일 또는 전력이 필요한 장치에 연결된 2차 코일에 전류를 유도합니다. 각 코일의 루프 수를 변경하여 부하에 공급되는 전압을 증가시키거나 감소시킬 수 있습니다.
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